Πριν καν ολοκληρωθεί η χρονιά, πριν καν συνταχθούν οι λογιστικές καταστάσεις του έτους για να γίνουν οι υπολογισμοί που προβλέπονται και περιγράφονται στον ευρωπαϊκό κανονισμό, άρχισε η… μοιρασιά των ποσών που θα κληθούν να πληρώσουν τα ελληνικά διυλιστήρια. Ακούστηκε μάλιστα το ποσό των 600 εκατ. ευρώ. Αλήθεια, η πτώση της τιμής του πετρελαίου το τελευταίο διάστημα και η επιστροφή των τιμών ουσιαστικά στα περυσινά επίπεδα, δεν θα επηρεάσει τα οικονομικά αποτελέσματα του τελευταίου τριμήνου; Όπως και να’ χει, και επειδή καλλιεργούνται ήδη προσδοκίες για την διάθεση πρόσθετων μέτρων στήριξης, τα δεδομένα έχουν ως εξής:
1. Για να υπολογιστεί το ποσό πρέπει να εκδοθούν οι ετήσιες οικονομικές καταστάσεις. Αυτό μας μεταφέρει χρονικά σε μετεκλογικό χρόνο καθώς φτάνουμε στο καλοκαίρι του 2023 και όχι νωρίτερα. Τότε θα «κλειδώσει» το ποσό.
2. Η κυβέρνηση δεν μπορεί να διαθέσει τα χρήματα όπως θέλει. Είναι υποχρεωμένη να τα πιστώσει σε κωδικούς που θα σχετίζονται με τη στήριξη για την αντιμετώπιση των υψηλών τιμών ενέργειας. Πιθανότερο σενάριο; Να διατεθούν στο Ταμείο Ενεργειακής Μετάβασης.
3. Προφανώς και θα είναι μια ανάσα ρευστότητας όμως τα πράγματα με την τιμή του φυσικού αερίου και του ηλεκτρικού ρεύματος δεν εξελίσσονται καλά το τελευταίο διάστημα ενώ και οι προβλέψεις για την αρχή του νέου έτους είναι δυσοίωνες. Ως εκ τούτου είναι πλέον πολύ πιθανό ο κρατικός προϋπολογισμός να χρειαστεί να συνδράμει το 2023 για να επιδοτηθεί το ρεύμα. Και βεβαίως τίθεται το ερώτημα αν θα φτάσουν οι πόροι του ειδικού αποθεματικού που έχει μπει στην άκρη ύψους ενός δις. ευρώ.
Συμπέρασμα: Ας μην καλλιεργούμε πολλές προσδοκίες ότι θα ανακοινωθούν νέα μέτρα στήριξης το επόμενο Σαββατοκύριακο κατά την ψήφιση του προϋπολογισμού. Είναι μακρύς και δύσκολος ο δρόμος που έχουμε μπροστά μας.
