Σε περισσότερες από 7 εκατ. ανέρχονται οι μετακινήσεις των πολιτών με το μετρό Θεσσαλονίκης στις περίπου 80 ημέρες λειτουργίας του, ενώ έχουν ήδη εκδοθεί περισσότερες από 81.000 προσωποποιημένες κάρτες για τη χρήση του, επισήμανε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας σε μαγνητοσκοπημένο μήνυμά του στο 8ο Αναπτυξιακό Συνέδριο, υπογραμμίζοντας μάλιστα ότι η έλευσή του, σήμανε και περιορισμό της κίνησης στο κέντρο της πόλης κατά 10%. Χαρακτηρίζοντας «εντυπωσιακά» τα αποτελέσματα της λειτουργίας του μετρό Θεσσαλονίκης, ο ίδιος επανέλαβε ότι η επέκταση του προς την Καλαμαριά προχωρά και σπρος το τέλος του τρέχοντος έτους θα αποτελεί πραγματικότητα.
Για το Flyover, ο ίδιος σημείωσε ότι η υλοποίησή του προχωρά με βάση τα χρονοδιαγράμματα που είχαν τεθεί αρχικά και λέγοντας ότι έχει ήδη εκτελεστεί το 20% των εργασιών της κατασκευής του, τόνισε ότι «όταν θα ολοκληρωθεί τον Μαϊο του 2027 θα εξυπηρετεί 10.000 οχήματα/ώρα, διπλασιάζοντας την τρέχουσα χωρητικότητα».
Για τις αστικές συγκοινωνίες, ο κ. Σταϊκούρας τόνισε ότι ο στόλος των λεωφορείων της πόλης ανανεώνεται και πληθαίνει και λέγοντας ότι έχουν ήδη αντικατασταθεί από νέα, κυρίως ηλεκτρικά οχήματα βελτιώνοντας την ποιότητα, αλλά και την συχνότητα των δρομολογίων, τόνισε ότι έγιναν προσλήψεις οδηγών και ελεγκτών, ενώ οι επικυρώσεις εισιτηρίων αυξήθηκαν κατά 40% σχεδόν σε ένα έτος.
Αναφερόμενος στα κρίσιμα σιδηροδρομικά έργα που υλοποιεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στη Βόρεια Ελλάδα, ο κ. Σταϊκούρας αναφέρθηκε στην αναβάθμιση της γραμμής Πύθειο-Ορμένιο, ύψους 220 εκατ.ευρώ, στη σύνδεση του εμπορευματικού λιμένα της Καβάλας με τον σιδηρόδρομο «ενισχύοντας τη διασυνοριακή συνεργασία και τη θέση της Ελλάδας στον άξονα Sea2Sea».
Επιπρόσθετα, σύμφωνα με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, προχωρά η υλοποίηση του συστήματος σηματοδότησης και ETCS – Level 1 στη μονή σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκη – Ειδομένη και ενισχύεται η γραμμή Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας, αναβαθμίζοντας τη σιδηροδρομική ασφάλεια και τη λειτουργικότητα του δικτύου.
Επιπλέον κατά τον ίδιο, δρομολογείται η σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου Προβλήτα του ΟΛΘ με το υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο, καθώς και η ανάπτυξη του Προαστιακού σιδηροδρόμου στη Δυτική Θεσσαλονίκη, αξιοποιώντας υπάρχουσες υποδομές.
Για τον προαστιακό σιδηρόδρομο στη Δυτική Θεσσαλονίκη, ο κ. Σταϊκούρας γνωστοποίησε ότι «εντός του 2025 προγραμματίζεται η υποβολή δεσμευτικής οικονομικής προσφοράς και στο πρώτο εξάμηνο του 2026 η ολοκλήρωση του διαγωνισμού και η έναρξη του έργου, με εκτιμώμενη διάρκεια κατασκευής τα τέσσερα έτη».
Επίσης, όπως είπε, τον Οκτώβριο του 2024 υπεγράφη στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών η σύμβαση για τη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, συντήρηση και διαχείριση 17 νέων σχολικών μονάδων στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, μέσω (ΣΔΙΤ). «Ένα έργο με σημαντική κοινωνική ανταποδοτικότητα, που θα καλύψει τις ανάγκες 5.000 μαθητών σε 9 Δήμους, εκσυγχρονίζοντας τις εκπαιδευτικές υποδομές», τόνισε χαρακτηριστικά.
Μεταξύ άλλων, στην μαγνητοσκοπημένη του τοποθέτηση, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών τόνισε ότι συνέδρια όπως το σημερινό αποτελούν μια σημαντικά ευκαιρία να αναδειχθούν οι συλλογικές και συνεκτικές προσπάθειες που καταβάλλονται για την περαιτέρω ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης, ενώ αναφερόμενος στα έργα προς εξέλιξη τα χαρακτήρισε «εμβληματικά» και σημείωσε ότι οι πολίτες βλέπουν ήδη την πρόοδο που έχει συντελεστεί.
Το 8o Αναπτυξιακό Συνέδριο Θεσσαλονίκης συνδιοργάνωσαν το Ελληνικό Ινστιτούτο Έρευνας και Ανάπτυξης (ΕΛΙΝΕΚΑ) σε συνεργασία με το MyPortal.gr και το «Πολιτικό Ημερολόγιο-Ατζέντα Θεσσαλονίκης», ενώ τέλεσε υπό την αιγίδα του ΤΕΕ/ΤΚΜ.
