Τρίτη, 1 Οκτωβρίου, 2024
ΑρχικήΚΟΙΝΩΝΙΑΜΕΤΑΦΟΡΕΣΣτη Βουλή τα «άγονα» σιδηροδρομικά δρομολόγια

Στη Βουλή τα «άγονα» σιδηροδρομικά δρομολόγια

Ένα βήμα πριν την κύρωση της από τη Βουλή βρίσκεται η ανάθεση των άγονων σιδηροδρομικών δρομολογίων στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ (Hellenic Train) για περίοδο 10 ετών, με τη δυνατότητα επέκτασης για άλλα πέντε. Το νομοσχέδιο προβλέπει την επιδότηση των γραμμών του σιδηροδρομικού παρόχου με 50 εκατ. ευρώ ετησίως και αφορά συνολικά, σε βάθος 15ετίας 750 εκατ. ευρώ. Η διαφοροποίηση της νέας συμφωνίας έγκειται στο γεγονός ότι προβλέπει κυρώσεις στην Hellenic Train σε περίπτωση που δεν τηρήσει τα συμφωνηθέντα, καθώς υποχρεούται να εκτελεί συγκεκριμένο αριθμό δρομολογίων σε όλο το μήκος σχεδόν του σιδηροδρομικού δικτύου.  

Οι διατάξεις της σύμβασης που περιλαμβάνονται στο νομοσχέδιο «Κύρωση της Σύμβασης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της ανώνυμης εταιρείας με την επωνυμία «ΤΡΑΙΝΟΣΕ Μεταφορές-Μεταφορικές Υπηρεσίες Επιβατών και Φορτίου Ανώνυμη Σιδηροδρομική Εταιρεία» (ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.) για την ανάθεση Υποχρεώσεων Δημόσιας Υπηρεσίας επιβατικών σιδηροδρομικών μεταφορών», προβλέπουν μεταξύ άλλων, ότι:

-Το ελληνικό δημόσιο αναθέτει απ’ ευθείας στον πάροχο (ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΑΕ) την εκτέλεση των οριζόμενων «Υποχρεώσεων Δημόσιας Υπηρεσίας» επιβατικών σιδηροδρομικών μεταφορών. Αντίστοιχα, ο πάροχος υποχρεούται στην παροχή των εν λόγω υπηρεσιών σε συγκεκριμένες γεωγραφικές περιοχές, σύμφωνα με τα οριζόμενα χαρακτηριστικά και προδιαγραφές.

-Ορίζεται ότι, το ελληνικό δημόσιο καταβάλει στον πάροχο ποσό έως 50 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ, ως αποζημίωση για τη λειτουργία της σύμβασης, το οποίο θα απομειούται ετησίως ή/και ανά εξάμηνο από τις επιβληθείσες ποινές, που προβλέπονται στη σύμβαση και κατά το μέρος που τα προβλεφθέντα δρομολόγια δεν πραγματοποιήθηκαν με ευθύνη του παρόχου.

-Στο πλαίσιο εφαρμογής των ανωτέρω, ορίζεται minimum κέρδος για τον πάροχο το ποσό των 2 εκατ. ευρώ ετησίως.

-Σε περίπτωση θετικού οικονομικού αποτελέσματος, το ελληνικό δημόσιο λαμβάνει ποσοστό 20% από τα καθαρά έσοδα, ενώ το υπόλοιπο 80% παρέχεται ως κίνητρο αποδοτικότητας στον πάροχο.

-Ο πάροχος εισπράττει και διαχειρίζεται τα έσοδα που προκύπτουν από την εκπλήρωση των υποχρεώσεων παροχής των υπηρεσιών.

-Η ετήσια καταβαλλόμενη, από το ελληνικό δημόσιο, αποζημίωση έως του ποσού των 50 εκατ. χωρίς ΦΠΑ περιλαμβάνει:

1.την αποζημίωση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για την παροχή υπηρεσιών, έως και 21 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ,

2.τα τέλη χρήσης της υποδομής για την εκτέλεση των υπηρεσιών, τα οποία αποδίδονται στον διαχειριστή της υποδομής, μέσω της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, έως και 19 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ και

3.το αντίτιμο των μισθωμάτων του τροχαίου υλικού, που χρησιμοποιείται για την εκτέλεση των υπηρεσιών έως και 10 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ.

Η διάρκεια της σύμβασης ορίζεται δεκαετής (από την 1η.1.2022 έως την 31η .12.2031), με δυνατότητα παράτασης για άλλα πέντε χρόνια, υπό την προϋπόθεση ολοκλήρωσης της προβλεπόμενης κεφαλαιακής επένδυσης από την Hellenic Train (πρώην ΤΡΑΙΝΟΣΕ).

spot_img
300px by 250px ad for bank of Chania

MUST READ

ΔΗΜΟΦΙΛΗ