Καμπανάκι από την Κομισιόν για τα ζητήματα που έχουν μείνει ανοιχτά και αφορούν τον διαγωνισμό παραχώρησης της Εγνατία Οδού. Ειδικότερα η έκθεση ενισχυμένης εποπτείας της Κομισιόν επισημαίνει την ανάγκη επίσπευσης των εκκρεμοτήτων ώστε να ολοκληρωθεί εγκαίρως ο διαγωνισμός παραχώρησης της Εγνατίας Οδού στο τέλος του έτους. Όπως σημειώνεται, παρά την κάποια πρόοδο, οι εργασίες για την ολοκλήρωση των κατασκευαστικών εργασιών και την αδειοδότηση του σήραγγες στην Εγνατία Οδό συσσωρεύουν καθυστερήσεις και υπάρχει κίνδυνος ο αυτοκινητόδρομος να μην είναι έτοιμος για την παράδοση στον επιλεγμένο παραχωρησιούχο από τέλος του 2022, όπως είχε αρχικά προγραμματιστεί.
Πιθανή τέτοια εξέλιξη, όπως επισημαίνεται στην έκθεση, θα μπορούσε -χωρίς όμως αυτό να είναι δεδομένο- να έχει ως αποτέλεσμα την καταβολή αποζημιώσεων με τον παραχωρησιούχο να αναλαμβάνει τις εργασίες για κατασκευή και αδειοδότηση και το σχετικό κόστος. Η παραχώρηση αξίζει εκ των προτέρων καταβολή σχεδόν 1,5 δισ. ευρώ, επιπλέον των τακτικών ετήσιων πληρωμών από την ανάδοχο κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-EGIS PROJECTS.
Στην έκθεση αναφέρεται πως οι εργασίες κατασκευής σε τέσσερις επιπλέον σταθμούς διοδίων (3 πλευρικά και ένα μετωπικό) συνέχισαν αλλά με αργό ρυθμό. Σε συμφωνία με το επικαιροποιημένο χρονοδιάγραμμα που υποβλήθηκε στο πλαίσιο της 14ης ενισχυμένης έκθεσης επιτήρησης, οι αρχές εξέδωσαν την απαιτούμενη Κοινή Υπουργική Απόφαση στις 13 Μαΐου 2022, σύμφωνα με την οποία θα ξεκινήσουν αυτοί οι σταθμοί διοδίων λειτουργούν εντός Ιουλίου 2022.
Η έναρξη της κατασκευής στα δύο τελευταία πλευρικούς σταθμούς διοδίων και την ολοκλήρωση των κατασκευαστικών εργασιών. Η Χαλάστρα είναι προχωρημένη αλλά όλα αυτά θα πρέπει να είναι ολοκληρωμένα έως το τέλος του 2022, προκειμένου να αποφευχθούν οι οικονομικές κυρώσεις για το κράτος. Συνολικά, 17 από τους 18 μετωπικούς σταθμούς διοδίων και 31 στους 40 πλευρικούς σταθμούς διοδίων οι σταθμοί είναι επί του παρόντος σε λειτουργία.
Όσον αφορά την αδειοδότηση για τις υπόλοιπες 16 σήραγγες στην κατηγορία Ε (δηλαδή εξαιρουμένης της μεταφοράς επικίνδυνου φορτίου), θα απαιτηθούν μεμονωμένες μελέτες για κάθε σήραγγα που θα προσδιορίσουν τις πρόσθετες εργασίες. Η διαγωνιστική διαδικασία για την επιλογή Τεχνικού Συμβούλου για αυτές τις μελέτες έχει ξεκινήσει από το Ταμείο στις αρχές Μαΐου 2022, με σκοπό την επίσπευση της διαδικασίας και οι μελέτες θα ολοκληρωθούν το συντομότερο δυνατό. Η αδειοδότηση των σηράγγων αναμένεται επίσης να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος 2022, για να επιτραπεί η ήδη συµφωνηθείσα συµφωνία παραχώρησης και να τεθεί σε ισχύ.
