Στα τέλη του 2024 προγραμματίζεται η παράδοση στην κυκλοφορία του τμήματος Κάτω Αχαγιά – Πύργος, ενώ το τμήμα Πάτρα – Κάτω Αχαγιά θα παραδοθεί έξι μήνες αργότερα σημαίνοντας και την ολοκλήρωση του έργου.
«Τα έργα ‘’τρέχουν’’ και στον Ε65, καθώς ξεκινήσαμε το Βόρειο Τμήμα, παραδώσαμε το τμήμα Ξυνιάδα – Τρίκαλα σε κυκλοφορία και στο α’ τετράμηνο του 2023 θα παραδώσουμε και το τμήμα έως την παράκαμψη της Καλαμπάκας στο Βόρειο Τμήμα, ενώ στο Νότιο τμήμα έχουν παραδοθεί ήδη 14 χιλιόμετρα και μέχρι τέλος 2023 ευελπιστούμε ότι θα ολοκληρωθεί» δήλωσε ο υφυπουργός Υποδομών – Μεταφορών Γ. Καραγιάννης κατά την παρουσία του σε συνέδριο.
Για το ανατολικό τμήμα του ΒΟΑΚ ξεκινούν το προσεχές διάστημα τα έργα κατασκευής, ενώ για το τμήμα που χρηματοδοτείται με τη μέθοδο ΣΔΙΤ υπάρχει ήδη ανάδοχος. Παράλληλα το μεγάλο έργο της παραχώρησης Χανιά – Ηράκλειο αναμένεται να εισέλθει στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού εντός του Νοεμβρίου.
Σε τροχιά ο σιδηρόδρομος
Ο εξέχον ρόλος του σιδηροδρόμου στις εμπορευματικές και επιβατικές μεταφορές έχει στοιχειοθετηθεί εδώ και χρόνια γεγονός που επιβεβαιώνεται από το εκτενές πρόγραμμα έργων ύψους 4,5 δισ. ευρώ που έχει ανακοινώσει η κυβέρνηση. Στις αρχές του 2023 αναμένεται η ανακοίνωση των αναδόχων για τα σιδηροδρομικά έργα Θεσσαλονίκη – Τοξότες και Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο.
Σε αναζήτηση τεχνικών συμβούλων η ΕΡΓΟΣΕ
Σε μια ισχυρή μάχη ανάμεσα σε κορυφαίες συμβουλευτικές εταιρείες στην Ελλάδα κατέληξε ο πρώτος από τους επτά διαγωνισμούς της ΕΡΓΟΣΕ για Τεχνικό Σύμβουλο, που αφορά τα έργα εν εξελίξει. Πληροφορίες αναφέρουν ότι δύο σχήματα «κατέβηκαν» στον σχετικό διαγωνισμό: AECOM-ΟΜΕΚ-ADT OMEGA και SALFO-EGIS-ROIKOS. Οι 4 εταιρείες αποτελούν μέρος της αφρόκρεμας των συμβουλευτικών εταιρειών στη χώρα και αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον που τελικά θα καταλήξει αυτή η πρώτη “μάχη”.
Το κόστος του διαγωνισμού είναι 37 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ και είναι ένας από τους μεγαλύτερους διαγωνισμούς του είδους του στην Ελλάδα. Το αντικείμενο της σύμβασης αφορά υπηρεσίες συμβούλου για τα έργα της ΕΡΓΟΣΕ, τα οποία είναι σε εξέλιξη. Πρακτικά περιλαμβάνει έργα, που τρέχουν ήδη από το παρελθόν, όπως το έργο υποδομής Ψαθόπυργος-Ρίο ή η ηλεκτροκίνηση στο τμήμα Ισθμός-Λουτράκι αλλά και νέα έργα όπως τα έργα ηλεκτροκίνησης Λάρισα-Βόλος, Κιάτο-Αίγιο και τα έργα Β`φάσης του Κεντρικού Σταθμού Αθηνών και σηματοδότησης, Θεσσαλονίκη-Ειδομένη.
Στο αντικείμενο του έργου αναμένεται να μπουν και τα έργα που είναι προς υπογραφή, δηλαδή η ηλεκτροκίνηση στη γραμμή Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα και στο έργο ολοκλήρωσης και λειτουργίας της διπλής γραμμής Αίγιο-Ρίο. Τα έργα αυτά εκτιμάται ότι θα υπογραφούν τις επόμενες εβδομάδες, αφού περάσουν, ως μεγάλα έργα, τη διαδικασία της παρουσίασης στη Βουλή.
