Μεγαλύτερος από ποτέ είναι ο ελληνόκτητος στόλος, αφού για πρώτη φορά στην ιστορία του έσπασε το φράγμα των 355 εκατ. dwt.
Ειδικότερα και σύμφωνα με τα στοιχεία της IHS Markit, που εκπονήθηκαν για λογαριασμό της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου (Greek Shipping Cooperation Committee), ο ελληνόκτητος στόλος έφτασε τον φετινό Μάρτιο τα 4.140 πλοία, που έχουν την δυνατότητα να μεταφέρουν 355,34 εκατ. τόνους φορτίου (dwt).
Σύμφωνα με τα στοιχεία, την 01.03.2022, τα ελληνικά συμφέροντα διαχειρίζονταν 4.140 πλοία διαφόρων κατηγοριών, 355.342.694 DWT και 210.077.273 GT. Σε σύγκριση με τα στοιχεία του προηγούμενου έτους, αυτό αντιπροσωπεύει αύξηση 102 πλοίων και αύξηση 4.876.695 DWT και 4.429.704 GT. Τα στοιχεία περιλαμβάνουν 167 πλοία διαφόρων κατηγοριών κατόπιν παραγγελίας από ναυπηγεία, συνολικά 16.264.486 DWT και 11.137.069 GT.
Ο μέσος όρος ηλικίας των ελληνικών συμφερόντων πλοίων, άνω των 1.000 g.t. είναι κατά 2,4 έτη μικρότερος από τον παγκόσμιο μέσο όρο. Πιο συγκεκριμένα είναι στα 12,3 έτη από 14,7 έτη ο παγκόσμιος μέσος όρος.
Ο στόλος που είναι νηολογημένος υπό ελληνική σημαία έχει μειωθεί ως προς τον αριθμό των πλοίων, DWT και GT και αποτελείται πλέον από 570 πλοία, των 35.600.214 GT και 59.614.661 DWT σε αντίθεση με τα στοιχεία του προηγούμενου έτους των 584 πλοίων, των 336,235 GT και 336,235 GT.
Σε ό,τι αφορά το βιβλίο παραγγελιών, ως προς τον τύπο του πλοίου, υπάρχουν επί παραγγελία 54 πετρελαιοφόρα για λογαριασμό Ελλήνων πλοιοκτητών, 18 δεξαμενόπλοια χημικών και προϊόντων, 43 δεξαμενόπλοια υγραερίου, 17 πλοία μεταφοράς μεταλλευμάτων και χύδην φορτίου και 35 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Όσον αφορά τις σημαίες που υψώνουν στα πλοία τους οι Έλληνες πλοιοκτήτες, πρώτη σε προτιμήσεις είναι η σημαία Λιβερίας με ποσοστό 25% και ακολουθούν τα Marshall Islands με 24%. Τρίτη στη σειρά είναι η Μάλτα με 16% και ακολουθεί η Ελλάδα με 14%. Στο ελληνικό νηολόγιο είναι εγγεγραμμένα 570 πλοία, συνολικού tonnage 59,61 εκατ. dwt, μειωμένα κατά 14 πλοία ή 2,7 εκατ. dwt σε σχέση με πέρσι.
